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正??嚳p時(shí),設(shè)備開始起針時(shí)機(jī)針線是同時(shí)上線的,可是有時(shí)會(huì)出現(xiàn)外面長(zhǎng)針在起針時(shí)帶不上線,有時(shí)能連續(xù)好幾厘米都不上線。如果講車子跳針,但只要長(zhǎng)針一上線一直到結(jié)束,一切正常,中途沒有跳針的現(xiàn)象;如果說車子不跳 針,可是開始起針時(shí)長(zhǎng)針卻不上線,就這個(gè)問題以飛馬W500為例,談?wù)劰P者本 人對(duì)這個(gè)問題的修理體會(huì)。在機(jī)針完好且機(jī)器位置正確時(shí),出現(xiàn)起針時(shí)長(zhǎng)針不上線,就應(yīng)該考慮線的問題,有時(shí)廠家生產(chǎn)的線捻度比較大,形成的線環(huán)就不穩(wěn)定,因?yàn)殚L(zhǎng)針是彎針勾線最遠(yuǎn)的一根針,所以形成的線圈也是 最大的一個(gè)。當(dāng)線的質(zhì)量不好的時(shí)候,線圈在形成過程中超過一定范圍時(shí),線圈會(huì)扭曲變形,使彎針不容易勾進(jìn)長(zhǎng)針的線圈內(nèi)。一、將最長(zhǎng)針的線從針桿上的小夾線板片上拿出來,這樣可以減小形成的線 圈,線圈不容易扭曲。二、拿一塊布放在壓腳下面,打開調(diào)差動(dòng)的側(cè)蓋和臺(tái)面上的活動(dòng)抽板,用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器上輪,然后從調(diào)差動(dòng)這邊看機(jī)針與彎針的勾線情況,會(huì)發(fā)現(xiàn)彎針開始進(jìn)入長(zhǎng)針線環(huán)時(shí),線環(huán)已扭曲,使彎針勾 不上線??梢愿鶕?jù)機(jī)針線扭曲情況,將機(jī)針轉(zhuǎn)傾斜一點(diǎn),使機(jī)針線圈能迎合彎針進(jìn)入線環(huán)(機(jī)針只能少許改變方向,如果太多會(huì)引起跳針)。三、如果上述方法還不能解決問題,可以將針桿上升0.5mm左右,使機(jī)針的線 環(huán)小一點(diǎn)。另外,再將彎針勾線時(shí)間略為提前一點(diǎn),因?yàn)楫?dāng)彎針進(jìn)入長(zhǎng)針線圈時(shí),彎針下面正好與針孔的線接觸,彎針向左運(yùn)動(dòng),彎針下面和機(jī)針線接觸,兩者相互摩擦,帶動(dòng)線圈向左變形,使線圈扭曲變化更快。如果將彎針提前一 點(diǎn),彎針進(jìn)入線圈后,等到彎針下面與線發(fā)生摩擦,引起線圈變形時(shí),其彎針已經(jīng)完全進(jìn)入線圈,線圈無法從彎針尖滑出去。以上只是個(gè)人的處理心得
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